Stylegent
Laurie Jennings kører grøn MustangLaurie Jennings i Gotta Have it Green Mustang

Forestil dig at sidde i førersædet på en elektrisk grøn cabriolet - en 2014-mustang for at være nøjagtig. Lyset er lige blevet grønt, og du er klar til at rulle. Bortset fra at du ikke kan, fordi du har stoppet bilen mindst fem gange. Og i stedet for at krydse gennem krydset rykker bilen vild frem og tilbage, mens andre chauffører suser omkring dig ... hyler, beder og meget værre.

Dette er min virkelighed cirka en time ind i min første pindeskiftundervisning, en skånsom sensommer eftermiddag. Som de fleste mennesker fik jeg mit kørekort det andet jeg fyldte 16 år, men jeg havde aldrig turdet ind på standardområdet. Jeg har altid ønsket, selv prøvet et par gange, uundgåeligt mislykkedes (elendigt). Så da tilbuddet kom til at teste en ny Mustang, komplet med et løfte om, at jeg ville være god til at gå på egen hånd efter at have tilbragt et par timer med en pro fra Ford Canada, sprang jeg ved chancen.

Når jeg først kiggede på bilen, skifter jeg næsten mening. Det er så lyst! (Faktisk farvenavn: Gotta Have it Green.) Jeg har fortalt, at den klassiske voluminøse styling er forsætlig. Det er trods alt et ikon - et, der er ved at fejre 50 år på vejen. Når jeg sad i læderspandstole, synes jeg det er rummeligt og behageligt med lige den rigtige mængde klokker og fløjter. Alle i nærheden stirrer bogstaveligt talt, mens jeg trykker på knappen for at lægge toppen ned. Jeg vil ikke lyve. Det krævede nogle alvorlige anstrengelser at føle sig godt tilpas ved rattet, men jeg kom til sidst der.


Hvis du beslutter, at du vil prøve at køre en standardbil, her er mine fem tip til succes:

1. Vælg en bil, der ikke vender hoveder. Med andre ord, følg ikke min leder. Mustangs bliver bemærket, så også cabrioleter og lyse farver. Og andre chauffører forventer, at du skal have de færdigheder, når du kører en bolsig bil som den. I stedet for at låne en vens ældre, rustigere, mere uskyldige hjul, og du er mere tilbøjelig til at få sympati fra andre.

2. Find en co-pilot. Det er svært at starte med at mestre koblingen, gearene og parkeringspausen - og ordren om at bruge dem. Den sidste ting, du har brug for, er nogen, der ruller øjnene eller bliver testy, når du stopper bilen eller har brug for instruktionerne omforklaret. Din partner er muligvis ikke den bedste person at gøre dette med. Selv for de mest solide forhold er dette nøjagtigt den type scenarie, der kan føre til fjollede krangel. Sæt pauserne på det ved at finde en venlig ven eller betale nogen.


3. Fjern alle unødvendige distraktioner. Nøglen til at mestre manuel gearkasse får en fornemmelse af bilen og pedalerne under dine fødder. Du bliver også nødt til at lytte til motorens omdrejningstal og være opmærksom på omdrejningstallet. Det er meget i starten. Så sluk for din celle, sluk for radioen og undgå at medbringe nogen anden end dig, der hjælper dig med at lære.

4. Vær på farten, når andre ikke er det. Mindre trafik betyder mindre hovedpine og forlegenhed (for ikke at nævne mindre potentiale for en ulykke). Kør rundt, inden du begynder at finde det ideelle sted at starte din lektion - en lang, flad vej med lav trafik i et industriområde, der ikke har mange lys, ville være perfekt. Vælg derefter et tidspunkt uden for rushtiden (f.eks. Hverdags morgen eller eftermiddag).

5. Bekæmp dine instinkter. Når du let kan komme ind og ud af første gear på fladt land, er du klar til at opgradere til bakker. Hvis du lærte om en automatisk, betyder det at overvinde den naturlige reaktion på trin på gas, når bilen begynder at rulle tilbage. I stedet gør det modsatte. Slip koblingen, og stol på, at lidt gas er alt hvad du har brug for. Når du rammer det søde sted, er du klar til løbene!

Ti for ti

Ti for ti

Gale tilbud på dagen: 18. juli

Gale tilbud på dagen: 18. juli

Gale tilbud på dagen: 19. september

Gale tilbud på dagen: 19. september